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16 de Febrero de 2007 | S. Núñez | PROFESIONAL
El Andalucía-Cajasur entrenando. Foto Pedro Dueñas

Con la moral por la nubes para Andalucía

El conjunto andaluz afronta su vuelta con el objetivo de estar entre los mejores

Del 18 al 22 se disputará la Vuelta a Andalucía. La carrera del Andalucía-Cajasur, donde el conjunto de Antonio Cabello abogará por el espectáculo y por ocupar los primeros puestos de las clasificaciones. Los encargados de hacer realidad estos objetivos serán Francisco José Martínez, Francisco Lara, Jesús Rosendo, Manuel Vázquez, José Luis Carrasco, Antonio Olmo y José Antonio López Gil. Objetivos que no se presentan muy complicados ya que el equipo llega a la ronda andaluza con la moral muy alta tras su actuación en la Challenge de Mallorca.

 

Esta edición de la Vuelta a Andalucía se inicia en Granada. La primera etapa se desarrollará entre las localidades de Otura y La Zubia con 146 kilómetros. Para  uno de los granadinos del conjunto andaluz, Paco Lara la dureza de esta primera jornada estriba “en los kilómetros iniciales y en los finales. Casi de salida se sube el puerto de Saleres, es un alto corto pero muy duro y luego tras una bajada rápida se asciende el puerto de Cozvijar, de tercera categoría y más suave. Si el primer puerto se sube rápido el grupo se puede romper y formase un escapada, aunque luego queda mucho hasta meta y los equipos pueden organizarse y anularla. Ya los últimos kilómetros discurren por una zona que pica hacia arriba, bastante dura donde el pelotón también puede cortase, y se pueden picar tiempos”.

 

La segunda y la tercera etapa son territorio de José Luis Carrasco. El jienense del equipo conoce muy bien el terreno por donde transcurrirán estas dos jornadas. Para Carrasco la segunda etapa, Vegas del Genil-Cazorla, “no tiene ningún puerto especialmente duro, pero sí zonas en las que el viento puede soplar fuerte y hacer daño, aunque no será un factor determinante para el transcurso de la etapa. La zona más complicada del recorrido, desde mi punto de vista, será los 2’5 kilómetros finales, la entrada al pueblo de Cazorla, es una subida con alrededor del 5% de desnivel, con muchas curvas derecha-izquierda, y a falta de unos 700 metros para la meta hay un giro de unos 180º antes de encarar la meta que pueden ser decisivos, creo que será una zona donde se puedan picar tiempos”. Sobre el recorrido de la tercera etapa, La Guardia-Jaén, de 170 kilómetros, el corredor del Andalucía-Cajasur comentaba que “será una etapa nerviosa porque hay un puerto bastante selectivo de salida, y en frío puede hacer daño, es un lugar bueno para que se forme la escapada, después viene una zona de terreno muy llano donde los equipos de los sprinters pueden organizarse y anular la escapada”. Respecto a la llegada de esta tercera jornada Carrasco añadía que “no es la llegada típica a Jaén, se da un rodeo y los últimos 2-3 kilómetros transcurren por calles muy estrechas donde hay que estar pendientes para colocarse bien para el sprint. El trazado de estos últimos kilómetros puede dar lugar a sorpresas”.

Un buen conocedor de la cuarta etapa es José Ruiz, el corredor cordobés del equipo andaluz, que no podrá estar en la Vuelta a causa de una gripe. Ruiz apuesta por “una llegada al sprint. Es una etapa con un inicio muy duro con el puerto de las Cumbres de salida, pero salvo esto el recorrido es prácticamente llano donde si sopla viento puede “molestar” bastante. Luego en el kilómetro 115 de carrera se sube el Alto de la Fuensanta, un puerto bastante explosivo, en el que si el pelotón va agrupado puede ser un punto clave para intentar la escapada”.

 

La quinta y última etapa se disputará entre las localidades de Écija y Antequera, con 170 kilómetros de recorrido. Para José Antonio López Gil “Malaguetas” está jornada “será la que pueda decidir la vuelta, para mí es, con diferencia, la más dura. Si de las etapas anteriores no ha salido un líder claro, será en esta donde se decida el ganador. Si la cosa está con el mismo tiempo puede ocurrir que se forme una fuga en la que se decida la etapa y por atrás se decida al vencedor de la general. Los últimos 40 kilómetros con muy duros, con tres puertos seguidos sin descanso, un trazado de repechos, muy ratonero, y luego nada más bajar el último puerto está la meta”.


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